Notre 4x4 : un Land Rover Defender 110

Nous avons pris la décision de choisir un Defender de chez Land Rover, car il a une très bonne réputation en tout terrain ; et surtout nous recherchions un modèle avec très peu d'électronique à bord et avec un volume intérieur habitable le plus important possible.

Nous avons aussi choisi ce véhicule en rapport avec l'historique de la marque Land Rover, en effet la première Land Rover (Série 1) a été commercialisée en 1948.
Depuis cette date, la gamme n'a jamais cessé de s'améliorer, de s'enrichir et on retrouve des Lands sur tous les continents.
Ainsi nous sommes sûr de trouver des pièces de rechange un peu partout dans le monde.

Land Rover Defender 110 Station Wagon

Voilà la désignation officiel de notre 4x4 : ce qu'il faut savoir c'est que le chiffre (ici 110) désigne la taille du châssis en pouce (un pouce est égal à environ 2,54 cm)

La gamme Defender (par taille de châssis)

Defender 90

Defender 110

Defender 130

Pour nous le 110 (châssis long) est celui qui offre le plus d'habitabilité sans qu'il soit nécessaire de faire de trop grandes modifications sur la carrosserie.
La version Station Wagon est la version 9 places assises du Defender ; les banquettes arrières et latérales seront déposées pour aménager notre intérieur en vue du projet.

Le Defender s'est taillé une forte réputation (justifiée) de baroudeur par une mécanique fiable et par des capacités de franchissement impressionnantes ; sachant bien sûr que vous trouverez toujours des limites à un tel véhicule, surtout avec le supplément de charge induit par tous les équipements et aménagements pour ce raid (réservoirs supplémentaires d'eau et de gasoil, galerie de toit, roues de secours...).
Mais nous ne chercherons pas spécialement à lui faire faire du tout terrain "trial", car c'est notre "outil" de travail pour les trois ans à venir; et surtout au vue des investissements financiers (achat, aménagements) et personnels (heures de travail) nous ne pouvons pas nous permettre de tout perdre.

Sa petite histoire

Dès le départ nous avions fait le choix de prendre un Defender 110, et après des recherches sur Internet (sites spécialisés Land Rover et sites de Globe Trotters), nous savions qu'il nous faudrait trouver ce véhicule avec un moteur 300 Tdi (produit de 1994 à 1998) ; car c'est le moteur le plus fiable (attention cependant à la courroie de distribution parfois fragile).

Aujourd'hui vous pouvez trouver sur le marché le Defender avec le moteur TD5 : ce modèle n'est pas à notre avis assez sûr (en rapport avec notre projet) au point de vue de l'électronique (très présente sur ce modèle), car si vous tombez en panne en zone désertique; il vous sera très difficile de trouver vous-même la panne, et surtout de trouver quelqu'un de capable et qui aura le matériel de contrôle et de réparation nécessaire.

Au final, ce fut très dur de trouver cette version rare et très recherchée par les puristes, en effet dès que ce modèle est mis en vente (avec le moteur 300 Tdi), il est aussitôt acheté.

Nous avons réussi à trouver l'oiseau rare à Grenoble et nous avons appris sa belle histoire, en effet ce véhicule est destiné depuis trois "générations" de propriétaires à voyager :

• Le premier propriétaire (sur Paris) avait prévu de partir avec lui pour explorer la Patagonie, il n'a jamais concrétisé son projet.
• Yann et Laure (nos vendeurs) avaient un projet similaire au notre (un tour du monde) mais Laure est tombée enceinte et ils ont pour le moment renoncé à leur voyage, du moins de cette manière.

Et enfin nous voilà, plus déterminés que jamais à réaliser ce périple... le Land doit avoir les roues qui le démangent.

Sa présentation en Station Wagon

Voici le Defender, tel que nous l'avons acheté en 2004 :

Nous avons trouvé un Land en très bon état et très bien entretenu au fil des ans par ses différents propriétaires.

Et le voilà maintenant prêt à partir pour un grand voyage.

Aménagement

Nous vous invitons à découvrir sur trois pages annexes, la mécanique, les aménagements et les diverses préparations du Land pour la réalisation de notre périple :